Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
Фон дер Ляйен заявила о праве Израиля защищать себя в ходе конфликта с Ираном
Происшествия
В Белгороде из-за сброса взрывного устройства с БПЛА пострадала крыша дома
Мир
СМИ сообщили о взрывах недалеко от аэропорта Мехрабад в Тегеране
Мир
Путин провел телефонные разговоры с президентом Ирана и премьер-министром Израиля
Мир
СМИ сообщили о поражении Ираном ядерного исследовательского центра в Израиле
Мир
Власти Индии обязали Air India дополнительно проверять самолеты Boeing 787
Армия
ВС РФ освободили Комар и Коптево в ДНР, Яблоновку в Сумской области
Мир
ЦАХАЛ сообщила о десятках выпущенных из Ирана в сторону Израиля ракет
Мир
Журналист сообщил об участии армии США в отражении атаки Ирана на Израиль
Мир
Лавров обсудил с главой МИД ОАЭ операцию Израиля против Ирана
Мир
Россиянам порекомендовали не посещать Израиль на фоне ударов по Ирану
Мир
МИД Ирана выразил протест представляющему интересы США послу Швейцарии
Мир
КСИР заявил об ударах по центрам производства ракет и военным объектам Израиля
Мир
СМИ сообщили о многолетней подготовке Израиля к удару по Ирану
Спорт
Российские юниоры проведут матчи с командами Канадской хоккейной лиги
Мир
В МИД Ирана указали на нарушение Израилем устава ООН
Мир
ЦАХАЛ сообщила о ликвидации командующего ВКС КСИР в Иране

Около 100 моторов для Ми-8 требуют срочной замены

0
EN
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Волков
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Представители Ассоциации вертолетной индустрии (АВИ) рассказали «Известиям» о проблемах с капитальным ремонтом авиадвигателей и сложностями с приобретением запчастей у вертолетов Ми-8. По информации АВИ, по итогам 2022–2024 годов цена на капремонт мотора ТВ2-117 выросла на 209%, а на ТВ3-117 — на 291%. Сложная ситуация складывается и с вспомогательными установками.

«Почти в три раза увеличилась цена на моторы после капремонта. Если до 2022 года отремонтированный двигатель стоил 25–30 млн, то сейчас 75–90 млн рублей. Мало кто из эксплуатантов закладывал такой рост в свои бизнес-модели», — рассказал «Известиям» генеральный директор оператора запчастей «Русский дом авиации», руководитель рабочей группы по поставкам авиационно-технического имущества в АВИ Дмитрий Ермилов.

В России летает много старых Ми-8 с двигателями ТВ2-117. Есть вертолеты, которым более 50 лет, отметили в пресс-службе «Ростеха».

«Мы вынужденно продлеваем сроки эксплуатации по запросам авиакомпаний, если техника продолжает соответствовать требованиям по безопасности, так как понимаем их социально-экономическую значимость. Но это невозможно делать бесконечно. Неограниченное продление ресурса и капитальные ремонты устаревших ТВ2-117 несут потенциальную угрозу для безопасности перевозчиков», — рассказали «Известиям» в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации.

Детали этих двигателей не производит ни одно предприятие, а для ремонта используются детали с разобранных ТВ2-117. В компании рекомендовали менять старые двигатели на новые семейства ТВ3-117/ВК-2500.

«Для выхода из ситуации регуляторы отрасли должны вмешаться и найти компромисс между интересами эксплуатантов и производителей вертолетов и двигателей», — считает авиаэксперт Андрей Патраков.

По мнению Дмитрия Ермилова из АВИ, нужен льготный лизинг для обновления парка вертолетных авиадвигателей. Без поддержки государства эксплуатанты закупать новые моторы не смогут, резюмировал он.

Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:

На краю лопасти: около 100 моторов для Ми-8 требуют срочной замены

Читайте также
Прямой эфир